BENELLI 491 SPORT 50 (1997-2000) VARIADOR MALOSSI MULTIVAR
BENELLI 491 SPORT 50 (1997-2000) VARIADOR MALOSSI MULTIVAR
Variador Malossi Multivar para BENELLI 491 SPORT 50 (1997-2000). Geometría optimizada, rodillos específicos y respuesta más lineal. Mejora salida y recuperaciones manteniendo fiabilidad. Listo para montar en transmisión original.
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Descripción de producto
Variador Malossi Multivar para BENELLI 491 SPORT 50 (1997-2000)
Si buscas más salida, aceleración lineal y una respuesta más llena en tu BENELLI 491 SPORT 50 (1997-2000), el Malossi Multivar es la mejora número uno en transmisión. Su geometría de rampas y el acabado de precisión optimizan el shifting, aportando ese “extra de sprint” y una constancia de rendimiento que el variador de serie no ofrece.
Descripción técnica
- Geometría de rampas optimizada para mejorar la aceleración desde parado y en recuperaciones, manteniendo el motor en su zona óptima de par.
- Acabado de alta precisión en casquillo y pistas, con tolerancias diseñadas para funcionamiento suave y estable a alta velocidad.
- Rodillos específicos para cada aplicación (peso y tamaño según kit). Ajuste fino posible dentro del rango recomendado por Malossi.
- Según modelo, el kit puede incluir muelle de contraste y cazoleta/guías de rodillos de nueva factura.
- Montaje plug&play sobre transmisión original; no requiere modificaciones permanentes.
Referencias técnicas: beneficios de aceleración y constancia de cambio (Malossi Store) y recomendaciones de no alejarse en exceso del peso de rodillos sugerido (FAQ Malossi).
Qué mejoras esperar en tu BENELLI 491 SPORT 50 (1997-2000)
- Más aceleración y mejor respuesta en ciudad y salidas de curva.
- Recuperaciones más llenas gracias a una gestión del régimen más estable.
- Posible ligera mejora de velocidad punta en determinados modelos y ajustes de rodillos, sin comprometer la fiabilidad.
- Conducción más suave: menos vacíos y cambios más consistentes incluso a alta velocidad.
Compatibilidad y cómo elegir
Este artículo está preparado para BENELLI 491 SPORT 50 (1997-2000). Revisa siempre la referencia del kit (p. ej., Multivar 2000/MHR según cilindrada). Los rodillos están incluidos. Si dudas, contáctanos con la ficha técnica de tu moto.
Nota: Malossi diseña cada Multivar para una aplicación específica; por ello los pesos de rodillos no coinciden con los de origen y no conviene desviarse demasiado de los recomendados.
Instalación y mantenimiento
- Instalación recomendada por profesional con dinamométrica y siguiendo el par de apriete del fabricante.
- No aplicar grasa en el variador si así lo indica la hoja técnica del kit; montar el muelle de contraste incluido cuando sea obligatorio para ese modelo.
- Revisa el estado de la correa y de los rodillos periódicamente; el desgaste irregular penaliza la respuesta.
Resuelve tus dudas antes de comprar (FAQ)
No es lo habitual. El Multivar prioriza aceleración y mantiene una entrega más llena; en muchos casos se obtiene igual o ligeramente más punta según el ajuste de rodillos y limitaciones del modelo. Depende de tu conducción. Si aprovechas la mayor aceleración y conduces a más rpm, el consumo puede subir. Con uso de crucero similar, la diferencia suele ser mínima. No es obligatorio. En algunos kits se incluye muelle de contraste y debe montarse. El embrague original funciona bien; con preparaciones más exigentes se puede afinar con muelles/embrague deportivos. Algunas referencias se comercializan con mención de uso deportivo. Es un componente interno no visible; debes cumplir normativa local y presentar el vehículo en condiciones reglamentarias. Consulta siempre la legislación vigente. Usa como base los pesos recomendados por Malossi para tu modelo y ajusta en pasos pequeños si buscas un comportamiento más alegre o más tranquilo. Evita cambios radicales.¿Voy a perder velocidad punta?
¿Consume más gasolina?
¿Necesito cambiar muelles o embrague?
¿Es “legal” para calle / ITV?
¿Qué peso de rodillos elijo?
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Ficha técnica















































