VARIADOR POLINI HI SPEED

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PIAGGIO BEVERLY 400 4T-H2O (06-07) VARIADOR POLINI
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PEUGEOT SPEEDFIGHT 3 50 2T-H2O (09-13) VARIADOR POLINI
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PEUGEOT SPEEDFIGHT 3 50 2T-AIR (09-13) VARIADOR POLINI
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PEUGEOT SATELIS 500 4T-H2O (07-10) VARIADOR POLINI
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PEUGEOT SATELIS 400 4T-H2O (07-10) VARIADOR POLINI
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PEUGEOT LUDIX BLASTER 50 2T-H2O (09-12) VARIADOR POLINI
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PEUGEOT LUDIX 50 2T-AIR (04-09) VARIADOR POLINI
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PEUGEOT JET FORCE (CARBURACIÓN) 50 2T-H2O (03-09) VARIADOR POLINI
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PEUGEOT GEOPOLIS 500 4T-H2O (07-10) VARIADOR POLINI
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PEUGEOT GEOPOLIS 400 4T-H2O (07-10) VARIADOR POLINI
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MALAGUTI SPIDERMAX RS 500 4T-H2O (08-10) VARIADOR POLINI
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MALAGUTI SPIDERMAX GT 500 4T-H2O (06-10) VARIADOR POLINI
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GILERA NEXUS 500 4T-H2O (06-11) VARIADOR POLINI
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GILERA FUOCO 500 4T-H2O (07-13) VARIADOR POLINI
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APRILIA SCARABEO LIGHT 400 4T-H2O (06-08) VARIADOR POLINI
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APRILIA SCARABEO 500 4T-H2O (08-13) VARIADOR POLINI
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APRILIA SCARABEO 500 4T-H2O (05-07) VARIADOR POLINI
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APRILIA ATLANTIC SPRINT 500 4T-H2O (05-08) VARIADOR POLINI
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APRILIA ATLANTIC SPRINT 400 4T-H2O (05-08) VARIADOR POLINI
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APRILIA ARRECIFE SPRINT 500 4T-H2O (05-08) VARIADOR POLINI
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APRILIA ARRECIFE SPRINT 400 4T-H2O (05-08) VARIADOR POLINI
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Variador Polini Hi-Speed: más aceleración y respuesta para tu scooter

El variador Polini Hi-Speed está diseñado para exprimir al máximo la transmisión CVT de tu scooter o maxi scooter, mejorando de forma clara la aceleración, la salida desde parado y la respuesta a medio régimen. Gracias al rediseño de las rampas, a los rodillos específicos y al sistema de lubricación interno, el motor aprovecha mejor su curva de potencia y mantiene las revoluciones más estables en todo el rango de uso.

En CarenadosGP encontrarás variadores Polini Hi-Speed y Maxi Hi-Speed organizados por marca, modelo y cilindrada (50 cc, 125, 150, 300, maxi scooters…), con kits específicos para motores 2T y 4T que se montan como recambio directo del variador de serie.

Cómo funciona el variador Polini Hi-Speed

El variador es el corazón de la transmisión automática de tu scooter: regula el desarrollo en función de las revoluciones. Polini rediseña este componente con:

  • Rampas de rodillos recalculadas para alargar la banda de potencia y aprovechar mejor el par del motor.
  • Recorrido de correa aumentado, que permite ganar aceleración y, en muchos casos, una ligera mejora de velocidad punta.
  • Superficies internas pulidas para que los rodillos se deslicen con menos fricción y más progresividad.

Sistema de lubricación patentado y bulón tratado DLC

Una de las claves del Polini Hi-Speed es su sistema de autolubricación:

  • Bulón en acero níquel-cromo con recubrimiento DLC (Diamond Like Carbon), que reduce de forma drástica el desgaste y la fricción.
  • Depósito interno de grasa en el bulón, que mantiene la lubricación constante incluso en uso exigente.
  • Juntas tóricas que sellan el conjunto y evitan que la grasa salga, alargando los intervalos de mantenimiento.

Todo ello se traduce en un variador más suave, estable y duradero, incluso en scooters utilizados a diario o en conducción sport.

Rodillos y muelles específicos para cada scooter

Los kits Polini Hi-Speed incluyen, según modelo:

  • Rodillos con compuesto de nylon y fibras aramídicas, más resistentes al desgaste y muy estables en peso.
  • Varios juegos de rodillos para ajustar el comportamiento (más aceleración o más punta).
  • Muelles de contraste reforzados (+8 % / +10 % o más respecto al original) que mejoran el agarre de la correa y evitan patinamientos.
  • En algunos kits, muelles de embrague reforzados para subir el régimen de enganche y hacer la salida más rápida.

Ventajas de montar un variador Polini Hi-Speed

  • Más aceleración y salida desde parado: la moto “despierta” antes y gana chispa al abrir gas.
  • Respuesta más llena en ciudad y recuperaciones: ideal para adelantamientos y uso diario con pasajero o carga.
  • Curva de rpm más lineal: el motor se mantiene en el régimen donde rinde mejor, sin bajadas bruscas de vueltas.
  • Mayor aprovechamiento de la velocidad punta: en muchos casos se consigue un ligero incremento al final del cuentavueltas.
  • Más fiabilidad: materiales de alta calidad, bulón tratado y rodillos específicos reducen el desgaste respecto al variador de serie.

Qué variadores Polini Hi-Speed encontrarás en CarenadosGP

Variador Polini Hi-Speed para scooters 50 cc

Kits específicos para 50 cc 2T y 4T (Minarelli, Piaggio, Peugeot, Sym, Kymco, etc.), perfectos para mejorar la salida del ciclomotor y acompañar otras preparaciones ligeras (escape, cilindro, carburador).

Variador Polini Maxi Hi-Speed para 125–300 cc y maxi scooter

La gama Maxi Hi-Speed está pensada para scooters 125, 150, 200, 250, 300 y superiores (Honda PCX/SH, Yamaha XMAX/TMAX, Vespa GTS, Piaggio Medley/Beverly, SYM, Kymco…). Son kits que buscan:

  • Mejor aceleración y recuperación en ciudad y carretera.
  • Arranques más suaves y menos tirones en motores 4T.
  • Mayor estabilidad de la transmisión en uso intensivo y viajes largos.

Kits Hi-Speed Evolution y combinaciones con otros componentes

En algunos modelos, Polini ofrece kits que combinan variador Hi-Speed con polea fija Air Speed, correa Kevlar y muelles específicos, pensados para sacar el máximo partido al conjunto de transmisión. En CarenadosGP puedes complementar tu variador con:

  • Correas reforzadas Polini o Malossi.
  • Embragues y campanas deportivas.
  • Rodillos adicionales para afinar la puesta a punto según tu estilo de conducción.

Cómo elegir el variador Polini Hi-Speed adecuado

  • Selecciona marca, modelo y año de tu scooter: así solo verás los variadores Polini Hi-Speed y Maxi Hi-Speed compatibles con tu moto.
  • Define el uso:
    • Ciudad y diario: configuración de rodillos pensada para mejorar salida y respuesta sin disparar consumos.
    • Mixto o sport: puedes ajustar pesos de rodillos para ganar más alegría en medios y apurar un poco más la zona alta.
  • Comprueba si el kit incluye muelles: en muchos casos se suministra muelle de contraste y/o muelles de embrague con carga específica.
  • Compatibilidad con otras piezas: el Polini Hi-Speed trabaja perfectamente con variadores de serie, escapes deportivos, cilindros y centralitas; si llevas preparación, podemos ayudarte a afinar la elección.

Montaje y mantenimiento del variador Polini Hi-Speed

El montaje del variador requiere desmontar la tapa de transmisión y usar herramienta adecuada (bloqueador de variador o pistola neumática). En general:

  • Reemplaza el variador original por el Polini Hi-Speed siguiendo el orden de montaje indicado en las instrucciones.
  • Monta los rodillos con el sentido correcto y respeta la grasa o ausencia de grasa según indique Polini.
  • Si el kit incluye muelle de contraste, es recomendable montarlo para conseguir el comportamiento previsto por el fabricante.
  • Revisa periódicamente el estado de rodillos, bulón y correa para mantener las prestaciones.

Si no tienes experiencia con transmisiones CVT, en CarenadosGP recomendamos acudir a un taller de confianza para que el variador quede perfectamente montado y equilibrado.

Por qué comprar tu variador Polini Hi-Speed en CarenadosGP

  • Especialistas en transmisión de scooter y maxi scooter: trabajamos a diario con variadores, correas, embragues y campanas.
  • Catálogo organizado por compatibilidad: elige tu modelo y verás solo los variadores Polini Hi-Speed válidos para tu moto.
  • Producto 100 % original Polini: sin imitaciones, con la calidad y tolerancias que exige el fabricante italiano.
  • Asesoramiento técnico: te ayudamos a elegir pesos de rodillos, muelles y posibles combinaciones con otras piezas.
  • Stock actualizado, envío rápido y devoluciones: para que mejores la transmisión de tu scooter con total confianza.

Si quieres que tu scooter salga con más fuerza, recupere mejor y aproveche al máximo cada caballo de potencia, el variador Polini Hi-Speed es una de las mejoras más efectivas y sencillas que puedes montar, y en CarenadosGP lo tienes disponible por modelo con soporte especializado.

Preguntas frecuentes sobre el variador Polini Hi-Speed

¿El variador Polini Hi-Speed aumenta la velocidad punta?
Lo que más se nota es la mejora de aceleración y respuesta. En muchos scooters también se gana algo de velocidad punta gracias al mayor recorrido de la correa, pero el objetivo principal es aprovechar mejor la potencia disponible.

¿Es necesario cambiar la correa al montar el variador?
No es obligatorio si la correa está en buen estado, pero es muy recomendable aprovechar para montar una correa nueva y, si es posible, reforzada, sobre todo en scooters con kilómetros o preparados.

¿Consume más combustible con el variador Hi-Speed?
Depende de cómo conduzcas. Si mantienes un uso similar, el consumo suele ser muy parecido al de serie; si aprovechas siempre la mejor aceleración, es normal que aumente ligeramente.

¿Hace falta reprogramar la centralita o carburar al montar el variador?
En la mayoría de casos, no. El variador actúa solo sobre la transmisión, no sobre la mezcla. Únicamente si ya llevas otras modificaciones importantes (cilindro, escape, ECU) conviene revisar la puesta a punto general.

¿Pierdo garantía de la moto al montar un variador Polini?
Depende de la política del fabricante y del concesionario. Técnicamente es una modificación de la transmisión; si la moto está en garantía oficial y te preocupa este punto, lo ideal es consultar antes con tu servicio oficial.

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