Escapes Arrow Triumph

Descubre escapes Arrow para Triumph: más respuesta al gas, menos peso y un sonido lleno sin ser ensordecedor. Elige slip-on o full system homologados Euro 4/Euro 5 con db-killer y opciones con catalizador. Compatibilidad para Street Triple 765, Speed Triple 1200/1050, Trident 660, Tiger 900/850/1200, Tiger Sport 660, Bonneville T100/T120, Speed Twin 1200/900, Thruxton 1200, Scrambler 900/1200, Rocket 3, Daytona 660 y más.

¿Por qué montar un Arrow en tu Triumph?

Los tubos de escape Arrow para Triumph optimizan el flujo de gases para ganar par en medios y estirar mejor en altas, mientras aligeran kilos frente al escape OEM. El timbre grave y contenido encaja con el carácter británico de la marca: disfrutable en ciudad, puertos y viajes, sin fatiga acústica. Muchas referencias mantienen la homologación ECE con db-killer y, cuando corresponde, catalizador. Resultado: una Triumph más ágil, con respuesta viva y sin excederse en ruido.

Slip-on o full system en Triumph: cómo elegir

Arrow slip-on Triumph: instalación plug&play, mejora de respuesta y sonido sin complicarte. Funciona genial en Trident 660, Street Triple 765, Speed Twin 1200/900 y Bonneville T100/T120 si buscas usabilidad diaria y estilo.
Arrow full system Triumph: colectores + silencioso para máximo rendimiento; brilla en Speed Triple 1200, Daytona 660 y Street Triple 765 de enfoque deportivo, y rinde muy bien en Tiger 900/1200 y Tiger Sport 660 para viajar con ligereza. En muchos casos rinde más con ajuste de mapa/ECU.

Modelos Triumph compatibles (ejemplos)

• Naked/Sport: Street Triple 765 (R/RS) · Speed Triple 1200 (RS/RR) · 1050 · Daytona 660
• Roadster: Trident 660 · Speed Twin 1200 · Speed Twin 900
• Modern Classic: Bonneville T100 · T120 · Thruxton 1200
• Scrambler: Scrambler 900 · Scrambler 1200 (XE/XC)
• Adventure/Touring: Tiger 900 · 850 Sport · Tiger 1200 (GT/Rally) · Tiger Sport 660
• Muscle: Rocket 3 (R/GT)

La disponibilidad y requisitos (p. ej., catalizador Euro 5 o db-killer) varían según modelo y año. Usa los filtros para ver referencias Arrow específicas, colectores, db-killer y accesorios compatibles.

Homologación e ITV en España

Muchas referencias de escape Arrow Triumph son homologadas. Mantén la legalidad con el db-killer y el catalizador cuando aplique. Lleva siempre la documentación ECE incluida en la ficha del producto y verifica el montaje antes de pasar ITV.

Consejos de instalación y mantenimiento

Monta con juntas nuevas y respeta pares de apriete. Comprueba holguras (nada debe tocar basculante/carenados). Tras 100–200 km, repasa tornillería por dilataciones iniciales. En titanio y carbono, limpia con productos no abrasivos y microfibra. Si pasas de slip-on a sistema completo, valora un ajuste de ECU para afinar entrega y consumo.

Preguntas frecuentes

¿Los escapes Arrow para Triumph están homologados para calle?

Sí, muchas referencias cuentan con homologación ECE si se instalan con db-killer y, cuando toca, catalizador. Revisa la ficha por modelo y año.

¿Se nota la mejora frente al escape de serie?

Sí: se percibe mejor respuesta al gas y reducción de peso. En full system la ganancia es mayor y puede optimizarse con un ajuste de ECU (según modelo).

¿Hacen demasiado ruido para ciudad o viajes?

No: el carácter es grave y contenido, pensado para uso diario sin fatiga acústica.

¿Cómo elijo entre slip-on y full system para mi Triumph?

Slip-on = mejora rápida y económica; full system = rendimiento máximo (ideal con ajuste de ECU). Depende de tu uso y normativa.